Find us on Facebook
ФІРСОВ Опанас Осипович (25. 04(07. 05). 1883, м. Бердянськ Таврійської губ., нині Запорізької обл. – 13. 11. 1937) – конструктор танків. Після закінчення залізничного училища продовжив здобувати освіту в технічній школі в м. Мітвайда (Німеччина) та політехнічному інституті в м. Цюрих (Швейцарія). Відтоді працював на машинобудівному заводі «Зульцер»у Швейцарії. З початком 1-ї світової війни повернувся в Російську імперію. Від 1915 займався створенням дизелів для підводних човнів на Коломенському машинобудівному заводі (нині Московська обл.); від весни 1916 – мінних загороджувачів на заводі «Теплохід» поблизу м. Нижній Новгород. 1917–22 – начальник Нижньогородського губернського управління професійної освіти; 1922–27 – головний механік на заводі «Червона Етна» (Нижній Новгород). 1927–30 працював на Миколаївському суднобудівному заводі імені А. Марті. 1930 перейшов на завод «Російський дизель» у Ленінграді (нині Санкт-Петербург). Був звинувачений у «шкідництві» та заарештований. 18 вересня 1931 колегія Об’єднаного державного політичного управління вирішила перевести його з місць ізоляції на роботу на Харківський паровозобудівний завод імені Комінтерну, де в цей час активно розгортав діяльність один із центрів радянського танкобудування. 6 грудня 1931 Опанас Фірсов очолив спеціальне конструкторське бюро машинобудування. Під його керівництвом були розроблені швидкісні танки БТ-5 і БТ-7. Опанас Фірсов зробив значний внесок і у створення 4-тактного 12-циліндрового V-подібного швидкісного дизеля потужністю 400 кінських сил. Відтоді радянські танки почали оснащувати дизельними двигунами. 1935 за розроблення танка БТ-7 нагороджений орденом Червоного Прапора. При Опанасі Фірсові були закладені основи для створення танка Т-34 (головний конструктор – М. Кошкін). Влітку 1936 у розпал репресій його відсторонили від керівництва конструкторським бюро. У середині 1937 був знову заарештований і 11 листопада того ж року розстріляний. 1956 реабілітований.
А. І. Шушківський